1990 年以来的全球化
“铁幕”落下，亚洲成为新的市场，软件为 Bosch 创造了新机遇。过去 30 年来发生了迅猛的经济变迁，该公司必须直面这一挑战。
华沙条约组织解体以及东欧开放
“铁幕”落下也预示着 Bosch 新纪元的来临。到 1994 年，Bosch 已在 13 个原东欧集团国家中拥有自己的公司。Bosch 继续在以下地区开设生产工厂：捷克的伊赫拉瓦 (Jihlava) 和捷克布杰约维采 (České Budějovice)、波兰的弗罗茨瓦夫 (Wrocław)、匈牙利的米什科尔茨 (Miskolc) 和豪特万 (Hatvan) 以及俄罗斯联邦的恩格斯城 (Engels) 和萨马拉 (Samara)。在德国以外市场产生的销售份额从 1990 年的 51%，升至 2000 年的约 72%。
抓住机遇 — 亚洲新景象
在印度、日本和东南亚国家，Bosch 要么长期占据市场，要么积极致力于在新兴市场立足。但最大的战略利益当属中国市场的逐步开放。直至 1994 年，Bosch 在中国仅取得执照，并于 1989 年在北京设立了一个代表处而已。此后，Bosch 还能够作为该市场中的区域生产商站稳脚跟。
微机械传感器
迷你监控设备
20 世纪 90 年代，Bosch 开发了可用于汽车的微机械传感器，该传感器的工作原理类似于人类的感觉器官，可测量加速度、旋转、压力和声音。比如，它们向电子控制单元传输信息，可令其明确知晓在发生事故时何时为气囊充气。2005 年，Bosch 还开始为消费电子产品生产传感器，比如，智能手机或游戏机。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米宽。Bosch 研发团队发明了“等离子蚀刻”工艺，专门用于生产这些微型部件。1995 年以来，Bosch 已经生产了约 50 亿个 MEMS，目前已成为该领域的市场领先企业，日产量高达约 400 万个。
照片：微机械传感器 (MEMS) 上的微型部件，用于指示刻度（1995 年）
从 ESP 到 ACC — 更加专注于创新
1995 年推出的 ESP® 电子稳定系统可避免车辆侧滑， 堪称技术上的里程碑。同年，Bosch 推出了 TravelPilot 导航系统，该系统拥有路线指引和语音输出功能。1997 年，共轨高压柴油喷射系统降低了油耗，2000 年的 DI Motronic 汽油直喷系统亦是如此，同时，自适应巡航控制和夜视系统等驾驶员辅助系统也提高了安全性。
公司经历变革 — 全新业务领域
继出售电信部门之后，Bosch 于 2001 年收购了世界领先的工业技术公司 Mannesmann Rexroth。这增强了该公司工业技术部门的实力，平衡了公司架构。电信部门的剩余部分组成了安全系统部门。 2003 年，Bosch 通过收购 Buderus AG 扩大了热力技术部门的规模。Bosch 还出售了其他新业务，比如，于 2008 年成立的太阳能部门。
智能拧紧、循环、冷却和转向
凭借 IXO 电动螺丝刀这一极其迅速地成为全球最畅销的电动工具，Bosch 于 2003 年开拓了新的业务领域，打入使用锂离子电池的小型轻量化设备市场。2011 年，公司还开拓了电动自行车传动装置等新领域。同时，Bosch 也拓展了传统业务，例如，收购了 ZF Lenksysteme 和 Bosch und Siemens Hausgeräte 等原合资公司，为未来的发展奠定了重要基础，有利于在支持上网的家用电器和自动驾驶汽车等新领域一展身手。
自动驾驶
体验自动驾驶
自动驾驶不再只是科幻小说中的场景。Bosch 在实验室中研发出该技术，并在德国高速公路网和加利福尼亚州高速公路上进行了测试。Bosch 早在 2000 年就推出了测距雷达。新一代系统能够在排队行驶时依次自动停车和加速。随着传感器技术的不断进步以及软件的进一步开发，该技术将分别于 2020 年前后、2025 年和 2030 年先后在高速公路、乡村道路和城市交通中实现。
照片：配备 360 度旋转高速摄像头的自动驾驶测试车辆（2015 年）
探索新领域 — 物联网和工业 4.0
物联网及服务为 Bosch 开启了多个新的业务领域。除了传统产品之外，还包括软件、基于互联网的全新商业模式以及数据保护。该公司已经制定了长期整合这四个领域的目标。这涉及到方方面面，从自动驾驶到智能家居，以及工厂机器之间的自主通信。
